摩拜、ofo的做法源于政策为共享单车行业戴上了“紧箍咒”。2017年8月1日，交通部等十部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》表示，鼓励企业采用免押金服务方式。据财经报道，此前，共享单车领域已积累起超百亿元押金池，“共享单车是否存在挪用押金现象”成为公众关注点。
与此同时，指导意见还为共享单车下发了“禁投令”。交通部数据显示，截至2017年7月，全国共有共享单车运营企业近70家，共享单车累积投放量超过1600万量。由于空间限制及乱停放等违规现象，目前包括北上广深在内的12个城市已相继叫停共享单车新增投放。
之后，行业清算倒闭潮加速来临。自2017年6月起，运营5个月的悟空单车、“最好骑”的小蓝单车、酷骑单车等相继陷入押金难推投诉潮，之后便传来倒闭或“跑路”的消息。2018年2月时，交通运输部副部长刘小明透露，“全国77家共享单车企业中有20余家倒闭或者停止运营。”
而小鸣单车方面，广东省消委会对媒体披露的数据显示，2017年8月到当年9月21日，广东省消委会接到消费者对小鸣单车的投诉咨询96宗，投诉内容均为押金无法退还。
不过，时任CEO的陈宇莹出面解释为“技术问题”。这是因为小鸣单车下沉至三四线城市后，众多一二线用户找不到车纷纷申请押金退款造成了“挤兑”。
不过，事情并非像陈宇莹说得那么简单。日后小鸣单车破产案件管理负责人倪烨中律师介绍，在激烈的市场竞争面前，小鸣单车也未抵挡押金资金池的诱惑，“悦骑公司采购单车的资金来源主要靠用户押金。2017年，悦骑公司主要资金开支是预付货款5000万元，用于购买单车，比例占全年开支的77.82%。”
“一开始小鸣单车的运营还是很健康的，后来两大自行车企业用免费甚至现金补贴等方式，使得我们的用户骑行量和注册用户数急剧下跌，他们一挤压，我们就顶不住了。”小鸣单车日后的CEO关斌解释称。
2017年11月，随着广州凉意渐起，小鸣单车也变得“凉凉”。23日晚间，小鸣单车公关部员工在微信群向媒体爆料，称公司实际控制人邓永豪已处于失联状态，各种方式联系不上。此外，小鸣单车CEO已经离职，裁员99%，公司名存实亡，且拖欠全体员工薪水。
邓永豪在日后的《易简财经》中表示，自己已于今年6月份退出了小鸣单车项目。至于退出原因，邓永豪称：“共享单车这个行业大家都知道，是一个新生的业态，商业逻辑跟传统行业完全不同，所以我协助团队搭建好供应链后就退出了，但当时几个股东都颇有实力，他们表示很有信心把小鸣做下去，而且未来海外市场增长会很大，于是我就把实际控制人转给了关斌。”
工商资料显示，2017年8月23日，邓永豪退出“小鸣”，关斌接任，成为法定代表人。
破产
截至2017年12月8日，仅广东省消委会就接到相关投诉3000件。于是，广东省消委会将“小鸣单车”经营管理方悦骑科技告上法庭。
由于这是共享单车行业的全国首例公益诉讼，因此备受关注。
2018年3月22日上午，广州市中级人民法院公开审理了广东省消费者协会诉被告小鸣单车运营方广州悦骑信息科技有限公司的民事公益诉讼一案。广州市中院经审查认为，悦骑公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力的事实清楚，符合破产受理条件。
在3小时庭审过程中，关斌曾在法庭上透露，小鸣单车已停止运营。此前累计收取用户押金金额为8亿元左右，累计用户数量为400多万人，截至目前，已退还八成用户押金，尚有70万用户的押金未退还。
5月19日，广东消委会官方微信发布消息称，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序，这是官方正式宣布承认小鸣单车破产的开始。
7月11日，广州市中级人民法院召开新闻发布会，通报全国首例共享单车破产案最新进展情况。根据通报，截至6月27日债权申报期满，小鸣单车用户有效申报的债权超过11.8万笔、约2000万元，另外还有供应商申报的债权28笔，职工债权115笔，债权总金额高达5540多万元，这样算来，欠债高达超过7000万，但在该公司账户上管理人目前仅接管到35万余元。
破产案件管理负责人倪烨中律师在媒体中介绍，悦骑公司的主要财产是散落于各城市街头的小鸣单车，但由于过于分散，回收成本高，难以处置变现。
因此，破产案件管理人拟委托中国再生资源开发有限公司对小鸣单车进行回收处置。中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆车12元进行回收。
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