3·15消费者权益日前夕，多名奥迪车主在自媒体文章中控诉汽车异味导致急性白血病等疾病，其中，更有车主方某(案件审理过程中去世)将一汽-大众告上了法庭。根据判决书内容，受理法院曾裁定第三方检测机构对涉案车辆进行检验，检验结果证明车内空气符合标准，但方某家属对此并不认可，在接受采访时，她表示将再次进行上诉。
3月15日，北京观韬律师事务所合伙人杨帆律师向21世纪经济报道记者分析称，此类案件的关键在于，一是针对涉案争议进行的司法鉴定事项和鉴定结果;二是车辆若存在质量问题和消费者所患白血病之间是否存在因果关系，而后者是重点，也是难点。
3月16日，北京大学人民医院血液病研究所副所长江滨在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前，白血病的诱因尚不明晰，国内也缺少对流行病学的调查，因此很难判断室内或车内空气污染是否是致病的主要原因。但可以肯定的是，根据原国家食药监局公布的世界卫生组织国际癌症研究机构致癌物清单，甲醛属于一类致癌物。
21世纪经济报道记者梳理近年来媒体对相关事件报道发现，汽车异味导致白血病以及其他癌症等案例的争端屡见不鲜，但大多都难有定论。
2012年3月1日，国家层面首个旨在改善车内环境的政策正式实施，这部由国家标准委和国家环保部共同发布的乘用车车内空气质量评价指南，对乘用车车内常见的有害物质如苯、乙烯等提出了控制要求，但由于指南只是推荐性标准，不具备强制力，消费者针对车内空气污染的投诉有增无减且维权坏境依旧恶劣。
购车一年多 突发白血病
21世纪经济报道记者梳理推文中方某诉讼判决书内容发现，其于2014年12月花费40万元购入一辆奥迪汽车，在购买之初便闻到车内气味辣眼刺鼻，开车时也常感到头晕，但认为新车难免有气味，便没有在意。
时隔一年多，2016年8月，方某突发身体不适，住进医院，经301医院确诊为急性髓系白血病。2017年4月，方某将一汽-大众汽车有限公司和北京华阳奥通汽车销售有限公司告上了法庭。2017年9月，方某因病去世。
经各方共同选择确定，北京市朝阳区人民法院裁定中国检验认证集团北京有限公司(下简称中检公司)对涉案车辆内空气质量进行检测。检测结果显示，标准状态下车内空气中乙醛含量不符合GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中乙醛≤0.05mg/m的要求，其他项目都符合GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》的要求。
方某一家对此并不认可，在3月12日接受媒体采访时，方某家属表示并不信任前述意见书，为此，她曾向国家认证认可监督管理委员会发去政府信息公开申请，答复书则显示，中检北京检验检测机认定能力附表中未包含车内空气质量检测能力。
为此，方某一家提出变更诉讼请求，要求第三方机构向法庭提供发票原件，实验室出具的报告原件，委托协议原件，交接单原件，并要求当庭质证。最终，法院以诉讼请求不明确为由驳回起诉。
早在2017年3月，一汽-大众官网就曾发布一则声明，声明提到，部分车辆所安装的车内隔音材料某些情况下可能会产生异味，为此，一汽-大众将免费为涉及的车辆更换改进的隔音材料。不过，声明中并未提到异味可能会造成的身体伤害。
根据中国消费者协会公布的2018受理汽车产品投诉情况分析，2018年内，奥迪汽车曾三次因异味被投诉，奔驰、别克、长安福特、上汽大众也曾因此被投诉。
就前述奥迪事件，杨帆告诉21世纪经济报道记者，此类案件的关键在于，针对涉案争议进行的司法鉴定事项和鉴定结果，以及车辆若存在质量问题和消费者所患白血病之间是否存在因果关系。
“也就是说，在方某所涉案件中，即使奥迪车内空气质量已经被证明存在问题，还需证明这质量问题与方某所患白血病存在因果关系，这是重点也是难点。”杨帆指出。
“我们想让奥迪召回、道歉”
另一位奥迪车主林女士也深受困扰。
3月14日下午，奥迪车主林女士接受了21世纪经济报道记者的电话采访，讲述了她如何从一个身体健康、生活幸福的上班族到要经常接受骨穿刺、腰穿刺的白血病患者。
据林女士介绍，她于2015年5月购入奥迪A4L，作为一名公司职员，由于家距工作单位比较远，每天开车上下班，待在车里约为4小时。林女士称，刚购车时，车内有很大的异味，但考虑新车都有异味，并未对此产生过多想法。2017年中下旬，林女士出现了皮肤反复过敏、嗓子红肿、头晕的症状，2018年1月份，林女士高烧不退，去医院验血时发现自己患了白血病。
接受治疗以后，林女士反复思考致病原因，排除了遗传因素、自己也不是特殊工种、家里近几年也没有装修过。2018年5月份，林女士的病情稳定后，家里找人去检测奥迪车内的空气质量。
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