2019年8月6日，ofo推出了有桩模式，有桩模式即不设实体桩，但用户在结束订单时，需寻找专用的停放点，完成还车，如果用户不按规则停车，则需缴纳20元车辆管理费。
其实，ofo推出的有桩模式跟摩拜单车上线的电子围栏性质相同。摩拜目前在不少城市均推出该功能，要求用户在电子围栏中骑行、停车。若停在电子围栏以外区域，将从第二次起收取5元的管理费用。
无论是ofo的“有桩模式”，还是摩拜的电子围栏，归根结底目的只有一个，那就是对用户乱停、乱放行为进行约束，从而减少单车的破坏，并营造有序的骑行环境。
ofo有桩模式是什么怎么操作?ofo的押金退款风波还没完全过去，ofo有桩模式违停扣费又进入了公众的眼前，那么ofo有桩模式可靠吗，会不会出现只能把小黄车停进河里的情况呢?为您呈上ofo有桩模式详解，还犹豫什么呢，有需要的小伙伴们，一起来看看吧。
ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”
过去一年，ofo留给外界的印象是“垂死挣扎”。超1600万排队退押金的用户怒气难平、造价300的单车以5元的价格“贱卖”.....昔日风光无限的独角兽，一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例。
如今悄悄推出有桩新模式，小黄车的不甘心显而易见，于是杀了一个回马枪。
不按规定停车，要交20元“管理费”
ofo小黄车携有桩新模式，重出江湖。
据悉，ofo小黄车用车规则已经变更：打开ofo共享单车APP,弹出“还车新规”页面，点击可查看教程。
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这就意味着，用户在结束订单时，需寻找专用的停放点，完成还车。与此同时，还车新规还强调：请根据手机端的停车点完成还车，否则需缴纳20元车辆管理费。
不过，目前很多用户并不了解ofo新模式。“定点停车新模式?没听说过，我已经半年没有骑过小黄车了。”一位正在扫码共享自行车的用户表示。还有用户表示惊奇：“去年，我在上海骑摩拜单车，就已经有在指定区域停车的规定了，这不是什么新模式”。
外界笃定ofo生死困局愈演愈烈，ofo小黄车带着有桩新模式杀了一个回马枪。但是就目前的用户反馈来看，这会是一个漂亮的回马枪吗?
收缴调度费为缓解亏损?ofo：更看重有序停放
“本来单车就是解决最后一公里里程问题，结果我还要多骑几公里还车，然后走回目的地?”
“充值的钱不能用，又不给我退。现在还要多收钱了。”在社交网络，不少用户发出这样的感慨。有出行企业从业者对南都记者坦言。
“将心比心，这样的举措对于用户不太方便，人的素质和城市资源跟不上，容易重蹈部分城市公共自行车运营不善而被冷落的命运。”
日前上述企业已先后采取了调整、更新单车服务区等形式加强管理(如下图)。由此可见，划定运营范围和停车区域，针对违规行为收费，在提升用户体验和车辆高效管理中寻求平衡，一直是共享单车企业面临的重要措施与挑战。
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