港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设; 2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通; 2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾;桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时;工程项目总投资额1269亿元。
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通;大桥于同年10月24日上午9时正式通车;驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟。
热议不止!港珠澳大桥通车后，台网友纷纷呼唤：把桥连到台湾
《南华早报》在另一篇报道中援引香港落马洲中港货运联会主席蒋志伟的话说，从香港至内地，通过港珠澳大桥的货运成本可以减少三分之一，这将带来更高竞争力。
作为粤港澳三地首次合作共建的跨海通道，港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最长的海底隧道，以及最大、最深、最精准深海无人对接的沉管隧道。
除了创下多项新的世界纪录，拉美社在23日的报道还称，这座大桥更是港珠澳三地经济实现一体化的里程碑。
通过这条设计寿命为120年的钢铁巨龙，西边的澳门可以与周边城市取长补短，在更大范围发展旅游业，吸引更多外来投资;珠海也将一改澳门后花园的角色，可以成为区域交通枢纽;东边的香港则能进一步缓解产业发展的空间需求，延伸经济辐射力。
而在美国石英财经网看来，这座大桥延续了“要想富，先修路”的思路，是北京联通香港、澳门和中国南方地区努力的一部分。
报道还援引一名香港议员的话说：“它(大桥)令人叹为观止，你甚至无法用语言来描述。它像纽带一样将香港和内地联结起来，让你用眼睛就能看到你和祖国的联系。”
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